Wymiana progu (wspawanie)
600 zł
- 1 300 zł
Naprawa blacharska progu
450 zł
- 1 300 zł
Wymiana błotnika przedniego
200 zł
- 780 zł
Wspawanie reperaturki błotnika tylnego
550 zł
- 1 650 zł
Prostowanie podłużnicy
1 300 zł
- 1 500 zł
Wymiana ćwiartki samochodu
3 400 zł
- 3 800 zł
Naprawa ramy samochodu (terenowe-dostawcze)
2 400 zł
- 2 800 zł
Spawanie podłogi samochodu
1 200 zł
- 1 300 zł
Wspawanie kielicha amortyzatora
800 zł
- 900 zł
Wymiana klapy bagażnika
400 zł
- 450 zł
Wymiana zderzaka przedniego
180 zł
- 200 zł
Naprawa blacharska błotnika tylnego
500 zł
- 1 300 zł
Prostowanie pasa tylnego
450 zł
- 1 300 zł
Wymiana zderzaka tylnego
170 zł
Wymiana dachu samochodu
4 200 zł
- 4 600 zł
Najważniejsze informacje
Powiązane poradniki
Najczęściej zadawane pytania - Naprawy blacharskie i powypadkowe
Jakie rodzaje uszkodzeń karoserii kwalifikują się do napraw blacharskich?
Naprawy blacharskie obejmują szeroki zakres uszkodzeń, od drobnych wgnieceń parkingowych i zarysowań, przez skutki gradobicia, aż po kompleksową rekonstrukcję elementów nadwozia po poważniejszych kolizjach. Kwalifikacja zależy od stopnia deformacji i lokalizacji uszkodzenia.
Czy każde wgniecenie można usunąć bez konieczności lakierowania?
Nie każde uszkodzenie nadaje się do naprawy metodą PDR (Paintless Dent Repair). Technika ta jest skuteczna głównie w przypadku wgnieceń, gdzie powłoka lakiernicza nie została przerwana. Kluczowe jest również, aby blacha nie była zbyt mocno rozciągnięta lub zlokalizowana na krawędzi elementu.
Jak należy przygotować pojazd przed oddaniem go na tego typu prace?
Zaleca się dokładne umycie samochodu, co pozwala na precyzyjną ocenę wszystkich uszkodzeń. Warto również opróżnić wnętrze oraz bagażnik z prywatnych przedmiotów, aby ułatwić pracownikom dostęp do wszystkich części pojazdu i zabezpieczyć mienie właściciela.
Czy element naprawiony po stłuczce jest tak samo odporny na korozję jak oryginalny?
Profesjonalnie wykonana naprawa blacharsko-lakiernicza powinna przywrócić pierwotne zabezpieczenie antykorozyjne. W tym celu stosuje się wieloetapowe procesy, w tym odpowiednie podkłady i masy uszczelniające, które mają zapewnić trwałość i ochronę na poziomie porównywalnym z fabrycznym.
Kiedy wymiana uszkodzonego elementu jest lepszym rozwiązaniem niż jego naprawa?
Decyzja o wymianie elementu jest podejmowana, gdy uszkodzenie jest bardzo rozległe, struktura metalu została naruszona w stopniu uniemożliwiającym przywrócenie jej pierwotnej sztywności, lub gdy odkształcenie jest zbyt skomplikowane do wyprostowania z zachowaniem fabrycznych norm bezpieczeństwa.
Jak dbać o świeżo polakierowane elementy po zakończeniu renowacji?
Bezpośrednio po naprawie lakierniczej zaleca się unikanie myjni automatycznych przez okres kilku tygodni, aby nowa powłoka mogła się w pełni utwardzić. W początkowym okresie najlepiej stosować delikatne mycie ręczne z użyciem szamponów samochodowych o neutralnym pH.